Photo : Michigan Department of Transportation Office Of The Rail Via Twitter

ল্যান্সিং, ১০ অক্টোবর : পশ্চিম মিশিগানে ট্রেন-সম্পর্কিত মৃত্যুর পর্যালোচনার উপর ভিত্তি করে একটি নতুন প্রতিবেদনে কারণগুলির প্রতি আরও মনোযোগ দেওয়ার আহ্বান জানিয়েছে। আমেরিকান জার্নাল অফ ফরেনসিক মেডিসিন অ্যান্ড প্যাথলজিতে এই গবেষণায় ২০১৩ সাল থেকে মার্কিন রেলপথ-সম্পর্কিত মৃত্যুর সংখ্যা বৃদ্ধির কথা উল্লেখ করা হয়েছে। যা ২০১৯ সালে ৯০১ জনে পৌঁছেছে। ফেডারেল রেলরোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশন রিপোর্ট করেছে যে মিশিগানে ১১৮টি রেলপথ-সম্পর্কিত মৃত্যু ঘটেছে ২০১৩-২০১৯ এর মধ্যে। ওয়েস্টার্ন মিশিগান ইউনিভার্সিটি এবং আরকানসাস স্টেট ক্রাইম ল্যাবের গবেষকরা ২০১৫-১৯ অবধি পশ্চিম মিশিগানে ১৪টি রেলপথ-সম্পর্কিত মৃত্যুর পর্যালোচনা করেছেন। তারা জনসংখ্যা, তদন্তকারী উপাদান, ট্রেনের ধরন এবং মৃত্যুর সনদপত্রসহ প্রতিটি ক্ষেত্র বিশ্লেষণ করেছে। নয়টি ঘটনায় পথচারী এবং পাঁচটিতে মোটরযান জড়িত। আক্রান্তদের গড় বয়স ছিল ৩২। সমীক্ষায় বলা হয়েছে যে মৃত্যুর ৫০% মানসিক অসুস্থতা বা সাম্প্রতিক মনোসামাজিক চাপের সাথে যুক্ত ছিল, যার মধ্যে ২১ শতাংশ পথচারী আত্মহত্যার জন্য দায়ী। দুর্ঘটনাজনিত মৃত্যু ৭৯%। মিশিগান ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশনের মাইকেল ফ্রেজেল বলেছেন যে রেল-সম্পর্কিত মৃত্যুর ক্ষেত্রে পথচারী বা অনুপ্রবেশকারীরা সবচেয়ে বড় উদ্বেগের বিষয়। "যানবাহন-ট্রেনের সংঘর্ষ আসলেই হ্রাস পাচ্ছে। তবে পথচারীর মৃত্যু হতাশাজনক যা বেড়ে চলেছে। মিশিগান লাইন করিডোর বরাবর বিভিন্ন কৌশলগত স্থানে বেড়া দেওয়াটা আমাদের এখনই কার্যকর করা উচিত,” ফ্রেজেল বলেছেন। আবহাওয়ার অবস্থার পাশাপাশি মারাত্মক রেলের ঘটনাগুলির পিছনে গুরুত্বপূর্ণ অনুসন্ধানী কারণগুলি খুব কমই রিপোর্ট করা হয়েছে বলে গবেষণায় জানা যায়।
গবেষকরা বলছেন যে ট্রেনের গতি, নিরাপত্তা ব্যবস্থা এবং প্রভাবের সময় ক্ষতিগ্রস্তদের অবস্থান এবং পদক্ষেপের মতো কারণগুলি সম্পর্কে তথ্য এই ধরনের ঘটনা কেন ঘটছে তা আরও বেশি বোঝার দিকে নিয়ে যেতে পারে। গবেষণা অনুসারে, নিরাপত্তা ব্যবস্থার মধ্যে রয়েছে স্টপ এবং ইল্ড সাইন, স্টপলাইট এবং পথচারী এবং মোটর গাড়ির ট্র্যাফিক ব্লক করার উদ্দেশ্যে বেড়া দেওয়া। একটি গুরুত্বপূর্ণ রিপোর্টিং পদ্ধতি যা কম ব্যবহার করা হয় তা হল অডিও এবং ভিডিও রেকর্ডিং ডিভাইস। এই ধরনের রেকর্ডিংগুলি অধ্যয়ন করা ১৪টি মারাত্মক দুর্ঘটনার মাত্র ২১% তে পাওয়া যায়, আংশিকভাবে রেলপথ কোম্পানিগুলি প্রায়ই মেডিকেল পরীক্ষক এবং তদন্তকারীদের সুযোগ দিতে চায় না। "প্রত্যক্ষদর্শী সবসময় উপস্থিত থাকে না এবং প্রকৌশলীরা সবসময় নির্ভরযোগ্য অ্যাকাউন্ট অফার করেন না," গবেষণায় বলা হয়েছে। "এই কারণে সংঘর্ষের রেকর্ডিং পর্যালোচনা করা পরিস্থিতি বোঝার এবং মৃত্যুর পদ্ধতি নির্ধারণের সবচেয়ে সঠিক পদ্ধতি সরবরাহ করে।"
পশ্চিম মিশিগানে সংঘর্ষের শুধুমাত্র তিনটি রেকর্ডিং ছিল। একজন তদন্তকারী শুধুমাত্র একটি ক্ষেত্রে ভিডিও ফুটেজ দেখতে সক্ষম হয়েছিল। গবেষণা অনুসারে, "এমন কোনও ক্ষেত্রে নেই যেখানে মেডিকেল পরীক্ষককে মৃত্যুর সনদপত্র প্রক্রিয়ার অংশ হিসাবে পর্যালোচনা করার জন্য সংঘর্ষের অডিও/ভিডিও রেকর্ডিং সরবরাহ করা হয়েছিল "। "আপনার বেশিরভাগ লোকোমোটিভে এখন একটি সামনের দিকের ক্যামেরা রয়েছে যা ইঞ্জিনিয়ারদের কাছে মাউন্ট করা হয়েছে, তাই এটি তাদের দৃষ্টিকোণ থেকে দেখায়। তাই অনেক ঘটনা ইতিমধ্যে টেপে ধরা পড়েছে,” মিশিগান অপারেশন লাইফসেভারের রাজ্য সমন্বয়কারী কার্টিস স্টুয়ার্ট বলেছেন। মিশিগান অপারেশন লাইফসেভার হল একটি ল্যান্সিং-ভিত্তিক পাবলিক এডুকেশন সংস্থা যা হাইওয়ে এবং রেল গ্রেড ক্রসিংগুলিতে দুর্ঘটনা প্রতিরোধের পাশাপাশি রেল লাইনে অনুপ্রবেশকারীর ঘটনাগুলি দূর করার জন্য নিয়োজিত। স্টুয়ার্টের মতে, সংস্থাটি অনুপ্রবেশ, আত্মহত্যা এবং যানবাহনের সংঘর্ষের কারণে মৃত্যুর সংখ্যা বৃদ্ধির কথা উল্লেখ করেছে।
Source & Photo: http://detroitnews.com